hey leute
hatte am anfang nicht die große ahnung hab mir aber viel selber angeeignet und nachgelesen ihr kennt das ja
jetzt möchte ich die ansaugbrücke die nockenwelle den zahnriemen und keilriemen die wapu den ölfilter(öl) wechseln
bräuchte jetzt allerdings mal ne starthilfe wo und wie fang ich am besten an?
und wieso muss ich den motor ablassen wenn ich den zahnriemen wechseln möchte?
hoffe ihr könnt mich "aufklären"
mfg nossi
edit: benötigt man dringend nen benzindruckregler? wenn ja wofür wie einbauen und wie einstellen...
wenn du zahnriemen wechseln willst muss das schwungrad ab und um das abzubekommen musst du den linken motorhalter lösen und den motor 5-10 centimeter ablassen. dann kannst das schwungrad abmachen.
@MaikGT:
Ich glaube du meinst die riemenscheibe soll er abmachen, weil das schwunrad sieht ein wenig anders aus und ist auch auf der fahrerseite.
also im "machs dir selbst buch" steht nix vonwegen riemenscheibe ausbauen
und bei den andern sachen wisst ihr nix?
mfg nossi
so zum thema zahnriemen:
+abdeckung abnehmen ( vom zahnriemen )
+Keilriemn von der Lima abnehmen
+riemenscheibe die die lima antreibt abnehmen
+nw und kw auf makierungen stellen
+wapu lösen ( achtung vorher noch die kühlflüssigkeit ein wenig auslassen weil sonst rinnt dir alles bei der wapu raus )
+riemen abnhemen
+ in umgekehrter reihenfolge wieder zusammen bauen, auf makierungen achten
Thema ansaugkrümmer:
was soll man da viel sagen, ausser das es verschieden gibt und es eigentlich trottel eifach ist die zu wechseln
einfach alle leitungen , stecker , usw abschliesen und ggf. kennzeichnen welcher wo hinkommt
danach schrauben lösen und die ansugbrücke abnehmen, wieder in umgekehrter reihenfolge zusammenbauen
thema nockenwelle:
warum willst du sie wechseln ?
aber naja, die kannst du eigentlich gleich mit dem zahnriemn mitwechseln , einfach die schrauben für die halter lösen wo die nw festgemacht ist ( vorher wie schon erwähnt die nw und kw auf die makierung stellen ), nw herausnehmen, neue einbauen , wieder auf makierungen achten und fertig,
--> kommt aber drauf an welche nw du einbauen willst und ob sie original ist oder eine steilere usw.
thema ölfilter wechseln:
brauchst einfach nur dein öl ablassen ( bei der ölwanne ) , ölfilter aufschauben, beim neuen ölfilter die dichtung ein wenig einfatten und wieder drauf, und wieder öl füllen und fertig
aber am einfachsten wird es für dich sein wenn du dir das buch ,,so wirds gemacht" kaufst da steht alles noch genauer drinnen
mfg
jo thx ja das meint ich ja mit dem machs dir selbst buch hehe
also die nocke vom 3f soll rein die ist einwenig steiler
mfg nossi danka danke
hab nochne frage und zwar wenn ich mir ne blanko ansaugbrücke vom 3f hole kann ich die anbauteile von meinem nz benutzen die leiste und die düsen?
und nochmal zum druckregler
auf wieviel bar sell ich den am besten ein?
mfg nossi
kommt schon leute ihr habt das doch bestimmt schon alle mal gemacht :P
mfg nossi
Wozu willst nen Benzindruckregler? Den brauchst doch dafür gar nicht.... Die ori Pumpe unten drunter fördert genug...
Wiviel BAr für dienen Motor am besten snd musst du mit ner Breitbandsonde ausmessen.
Und bei der 3f Brücke kannst deine Leiste übernehmen wenn du die gleiche hast.
Es gibt Aluleisten und Kunststoffleisten. Wenn du eine aus Alu hast, brauchst n neuen Benzindruckregler.
Grüße
ja welche leiste brauch ich denn für den umbau auf 3f ansaugbrücke?
die düsen übernehme ich einfach ne
mfg nossi
Is egal, eine von beiden. Beide passen drauf.
also brauch ich nur die 3f brücke ohne alles und benutze einfach alles von meiner kleinen nz brücke
so wenn ich jetzt die nocke und die brücke drinnen hab, habe auch schon g40 krümmer und hosenrohr danach durchgehendesrohr bis zum gruppe a esd
was muss ich dann noch einstellen? also momentan sind meine kerzen rehbraun wiese sein müssen
mfg nossi
Wenn dus gescheit machen willst, musst du nach Einbau einer NW und Brücke:
- Zündzeitpunkt einstellen / anpassen
- Gemisch abstimmtn (CO und Lambda)
Durch die Nocke und die Brücke, kommt ja mehr Gemisch in die Zylinder. darauf musst du die Tündung einstellen.
Mit der Brücke und dem Benzindruck veränderst du sowohl Zusammensetzung als auch Menge des Gemisches. Hierauf muss der Motor und de Gemischbildung abgestimmt werden.
Die AU würdest du sonst nicht bestehen, Ausserdem verlierst du LEistung. Im schlimmsten Fall würde dein Motor aufgrund Thermischer Probleme den Geist aufgeben.
Grüße
kann ich das denn selber einstellen ?
oder lieber werkstatt?
mfg nossi
Da ich davon ausgehe, dass du weder ein CO- noch ein LAmbdamessgerät hast, musst dus in der Werkstatt machen lassen.
Frag aber vorher nach, weil das aus Versicherungstechnischen Gründen auch nciht jede Werke macht.
wie meinst du das aus versicherungstechnischen gründen?
weil sie keine garantie geben oder was?
und was denkst du kostet sowas?
Willst du denn die Ansaugbrücke vom 3F mit Drosselklappe vom NZ fahren oder übernimmst die auch vom 3F? Wäre logischer.
Zitat:
weil sie keine garantie geben oder was
und was denkst du kostet sowas?
Zitat:
Willst du denn die Ansaugbrücke vom 3F mit Drosselklappe vom NZ fahren oder übernimmst die auch vom 3F? Wäre logischer.
Das ist schon klar Der 3F hat ja drei Pin Anschluss. Hätte ja sein können das alles geändert wurde... Steuergerät, Kabelbaum etc...
jo und ausserdem sind die mein ich sogar gleich groß oder nur minimaler unterschied
mh wo kommt die breitbandsonde denn dranne?
ja wenne lust hast komm mal vorbei hehe sind doch nur 325.59 km
mfg nossi
Die NZ KLappe ist glaub 8mm größer als die vom 3F.
Ich muss bei mir auch mal wieder die NZ DK draufmachen. ICh muss nur schauen we ich dass dann mit dem Poti mach. Abe rimmoment habe ich fürs Auto keine Zeit.
Die Breitbandsonde muss vor den Kat. Also Loch reinbohren. Muffe dranschweißßen nd reinschrauben. NAch dem Abstimmen wird die Muffe einfach verschraubt, dann is die Dicht.
Und wenn, dann kommst du bei mir vorbei und nicht umgelehrt Ich hab keinen Werkstatt LKW :P
ja würde ja vorbei kommen weil meine mutter da aufm weg wohnt nur scheiße wenn der motor nicht eingestellt ist und ich dann 325.59 km autobahn knalle und dann macht der motor boooom^^
mfg nossi
Wohl war.
Ich hab meine Brietbandlambda eh geklaut bekommen...
Muss mir unbedingt ne neue holen, weil bald meine neuen Teile kommen und dann muss cih nochmal ran.
ja was kostn denn solche geräte das ich es selber machen kann?
weil haben ne halle und nicht nur einen polo
mfg nossi
CO Messgerät ca. 200 € gebraucht und ein Breitbandlambdatool ca 300€ neu.
Stroboskoplampe dürftest du unter 100€ bekommen.
uhmann das lassen wir besser ersteinmal
also wenn ich in die werkstatt meines vertrauens fahre was soll ich dehnen denn dann sagen
hi einmal bitte motor einstellen?
mfg nossi
Ne,
die können nur auf Standardwerte einstellen.
Sag denen was du drin hast und die sollen auf Lambda einstellen. CO Original. ZZP etwas gegen Früh.
ja prob ist jetzt das ich durche letzten au eig auch nicht durchgekommen wär
kann allerdings daran liegen das theoretisch auf die bessere euro klasse umgebaut wurde (theoretisch)
mfg noossi
is ja egal, der Motor mnuss sowieso neu abgestimmt werden.
Wenn du auf Leistung gehst, kannst die AU soweiso vergessen. Du gehst ja grob auf Lambda 08 und AU muss glaub ich 1 oder 0,9 (ganz grob) sein.
Grüße
beim letzen mal wo mein motor eingestellt wurde war der lambda anfangs auf 1,2
ja gut das ich ne werkstatt habe die mir au immer machen nur ich glaub nich das die es schaffen den motor abzustimmen atu will ich auch nicht mal schauen hat jetzt ne neue werkstatt eröffnet war da noch nich drinne
Lambda musst halt unter Volllast einstellen, deshalb muss da ne Bohrung rein und die Breitbandsonde angesclossen werden.
Dann fährst du ne Runde im 3. Gang bergauf, n bischen Vollgas im 5. und dann eben über den Benzindruck und den CO Gehalt den Lambdawert einstellen.
Zitat:
beim letzen mal wo mein motor eingestellt wurde war der lambda anfangs auf 1,2
wollt halt mal wissen was das heißt.. einstellung wurde ja abgebroche.. ist auch bis jetzt noch nicht eingestellt worden wird demnächst erst gemacht..
also spreche ich am besten mit der werkstatt wenn die diese sone einschrauben wollen bau ich das dingen ambesten darein und dann brauchen die nur noch anschließen
sry ich verstehe nicht was du jetzt willst
Ja hast du denn ne Breitbandsonde die mit deren Gerät kombatibel ist?! Erstmal musst du schauen ob die so ein Gerät überhauot haben. Dann fragen ob sies machen.
Selber wirst da nciht viel machen können, ausser dei Muffe einschweißen.
ja das mit der muffe meinte ich ja das
sry ich verstehe nicht was du jetzt willst
war audmaikgt bezogen ^^
mhm ich hoffe das passt alles so will ja gleichzeitig wenn ich die brücke abhab auch noch wasserpumpe und zahnriemen wechseln
so ich fah jetzt mal aufn schrotti mal schaun was sich so alles findet
welche autos haben solche muffen denn verbaut dann kann ich mir schonmal eine besorgen
mfg nossi
Solche Muffen sind nirgends verbaut. Falls doch, wie willst du ne verschweißte Mutter denn abmachen ?
Die kannst bei Sandtler oder ebay kaufen.
Viel Erfolg bei der Schatzsuche
alles klar danke bleiben hoffentlich weiter in kontackt machs gut bye bye
also habe meinen motor jetzt am kran hängen waserpumpe keil und zahnriemen sind neu meint ihr ich sollte die kolbenringe auch erneuern?
ich hab halt nur keine daten der vorbesitzer meinte 118t km auffer uhr allerdings wurde er schonmal umgepflanz
also jung und mädels was machen ?
mfg nossi
Kompression testen, dann n Kolbenringwechsel in betracht ziehen.
Aber wenn der in Warmen (!) Zustand genug Druck hat, kannst dir die Arbeit sparen.
Grüße
also kompression testen im eingebautenzustand reicht das nich auch wenn ich den anner kurbelwelle drehe?
oder klappt des nich?
Ne das reicht nicht.
Der Motor muss Betriebswarm sein, damit sich die Ringe ausdehenen können.
Grüße
alles klar danke
Hey leute motor ist drinn er hat jetzt auch bedeutend mehr anzug nur die endgeschwindigkeit ist total daneben hab nen 5gang allergings müsst ihr mir nochmal sagen wo ich den kennbuchstaben finde so also autobahn 160 kmh bei 6500u/min
4- oder 5 Gang?
Mein AHD hat bei 7150 Umdrehungen knappe 195 aufm Tacho.
Grüße
5 gang
steuergerät mit chip
nochmal zum getriebe
bin heute mitnem kollegen mitgefahren
2erpolo anscheinend mit nem nz und einem 4gang getriebe der ziht den polo im 2ten gang bis 90 dann hatter grade 6t u/min gehabt wie geht das ich komm mit meinem grademal so bis 55 km/h
morgen erstmal mkb suchen.....
mfg nossi