Bastuck, Fox, Bosi oder Bosima?

Ich hab hier mal eine kleine Frage an die Auspuffspezialisten unter
uns (:

und zwar hab ich mir jetzt einiges an Geld angespart welches ich gerne in eine Komplettanlage investieren würde.

Was ich ausgeben würde: 500-600€

Jetzt ist nur die Frage welche Marke ist die "Beste" ?

Was könnt ihr mir empfehlen oder was fahrt ihr selbst durch die Gegend?

Momentan tendiere ich mehr zu Bastuck.


Ich freu mich auf eure Antworten (:

Mr. T

Bevor sowas nimmst, nimm Supersprint. Ist einfach die geilste.... Fahre die einmal, fährst nix anderes mehr...

was ist an Supersprint anders bzw. besser?

mein bruder fährt am gti komplettanlage von supersport ohne mittelschalldämpfer ---> hammer sound

Qualität, Klang, einfach alles. Wer davon Ahnung hat wird´s bestätigen. Aber mal ne andere Frage: Was erwartest du von der Anlage?

eine qualitativ hochwertige anlage, die optisch ansprechend ist und mich von klang her überzeugt.

es soll nicht so ein lautes rumgegröle sein, sondern schön sportlich klingen.

viele hersteller schreiben das es einen leistungszuwachs zwischen 4 und 9 ps gibt,.. ich will nicht abstreiten das es vielleicht mehr werden könnte.. aber gleich so viel?.. ich denke nicht.

mir kommt es also kurz gesagt vor allem auf guten klang an (:

Da wirste bei Supersprint begeistert sein. Und die haben geniale Endrohrvarianten. Vertrau mir Hab schon Supersprint Anlagen unter sämtlichen Auto´s gehört und war jedes mal begeistert. Ich selbst hatte die unter 2 Golf 2 ( 90 und 112 PS ) und unter nem Polo 2F mit 55 PS. Klingt wie ein Großer....

ich hab je noch einen 55psler, dann kann er ja mal wie ein großer klingen ^^

hmm, entweder bin ich blind,.. oder einfach zu blöd um eine seite zu finden wo ich gucken kann was es so für meinen gibt. :'(

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kann mir jemand sagen wie ich an eine Supersprint anlage für meinen polo kommen kann?

ich würde / werde mir ne wiechers / Friedrich Motorsport auspuffanlage ab kat holen hab ich bei ebay sogar schon für 400euro neu gesehen aus edelstahl kostet normal os 500euro und klingen sehr geil

Also am Alltagspolo ist nur n Superprint ESD drunter und der macht verdammt krach (Habe NIX daran gemacht!)
Und am Schönwetter-G- ist ne komplette Bastuck drunter.
Die 2 Hersteller kann ich also aus eigener Erfahrung wärmstens empfehlen!

bastuck... is einfach der hammer denen ihre anlagen

passgenau gute qualität und shcönen sound

einfacht top

mfg

BASTUCK!
Besser geht nicht!

Zitat:

BASTUCK!
Besser geht nicht!

Kauf dir ne Bastuck und du wirst weinen wenn du dein Auto startest... Bastuck hat vor ca. 2 Jahren die Schalldämpfer geändert... Da ist nicht mehr viel mit Klang und Lautstärke!

Zitat:

Kauf dir ne Bastuck und du wirst weinen wenn du dein Auto startest... Bastuck hat vor ca. 2 Jahren die Schalldämpfer geändert... Da ist nicht mehr viel mit Klang und Lautstärke!

Die GAAAANZ alten Bastuckanlagen waren echt top. Seit dem die aber diesen Resonator eingeführt haben und die Schalldämpfer geändert haben klingt Bastuck fast wie Serie... Hatte an meinem G mal ne Bastuck ab Kat mit MSD Ersatzrohr.... absolut ernüchternd! Da klang jeder Sport ESD besser...

Bin jetzt umgestiegen auf FOX, allerdings nicht die fertig zu kaufenden Anlagen sondern Universal-Schalldämpfer! Bissl brutzeln und man hat seinen Klang! Dann sogar in ECHTEM Gruppe A Durchmesser

Zitat:

ECHTEM Gruppe A Durchmesser

Genau Gruppe A heißt 63,5mm.

Es gibt aber keine einzige Gruppe A Anlage mit ABE oder Gutachten, welche diese 63,5mm erreicht!

Bastuck, FK, FOX, etc. bauen ihre Abgasanlagen mit Schalldämpfern welche grade mal max. 55mm Durchlass haben. Daher bin ich auf Uniteile umgestiegen...

Zitat:

Daher bin ich auf Uniteile umgestiegen...

Das bleibt mein Geheimnis Eingetragen sind sie jedenfalls

Mhm. Sowas wie Vitamin B?
Also auf normalem TÜV Weg sicher nicht, oder?

warum sollte es auf den normalen weg nicht gehen?
fahren doch so einige mit ner eigenbauabgasanlage rum, die ist auch eingetragen.
glaube nicht das die alle ein abgsagutachten haben.

wenn die einzelnen schalldämpfer ein gutachten haben, sollte das eigt. kein prob sein odeR?

zurück zum thema.

also ist bastuck jetzt nichts mehr oder wie darf ich das verstehen?

also da das anscheinend zu stimmen scheint mit den enuen schalldämpfern
würde ich dann doch wenns eine neue sein soll ne supersprint holen oder ne gebrauchte alte bastuck (die sind wirklioch geil)

mfg

ich hätte ja gerne eine supersprint,

nur wo bekomm ich die her,.. wo werden die überhaupt hergestellt?

ich habe bis jetzt noch nichts gefunden. :'(

gabs von supersprint nichtmal sidepipes für 86c?
eintragbar?

Hab von den Fox anlagen bisher nur gutes gehört..
Wollte mir so eine auch dieses Frühjahr holen..
Ma ne blöde frage neben bei geht bei den ganzen Gruppe A und N nicht der Staudruck komplett flöten? dadurch müsste man doch auf jeden fall nen Leistungs verlust haben ? oder bin ich Falsch?


LG Jan

also Supersprint Gruppe A sind durchgehend 63,5mm. Sonst hätte man kaum so ein Sound. Was Bastuck angeht kann ich nun verstehen warum die nicht mehr so schön klingen. Hab´s gar nicht mitbekommen das die was geändert haben. voll traurig. Was eine Eigenbauanlage angeht, so kann ich nur sagen: Man bekommt die eingetragen. Bei meinem habe ich erstens die ganzen Rohre durch 63er V4A Rohre mit dicker Wandung getauscht ( ist 5 Mal besser als das VA was die Hersteller verwenden ) und einen Supersprint Gruppe A Endschalldämpfer verbaut. Der wurde mittig angebaut, sprich reserveradmulde nen Tunnel rein, fertig. Fächer von Supersprint und ich verspreche Euch, ihr werdet euch in den sound verlieben. Er klingt nicht blechernd, sondern richtig dumpf laut. Bei niedrigen touren ist der dann sooo leise. Einfach genial. und die anlage vermacht auch Motoren mit wenig Hubraum zum dumpfen grollen, der denken lässt das da was großes drunter sein muß. Etwas undefinierbares. Und das macht die Sache interessant. Werde mir jetzt auch wieder so eine Anlage unter meinem Steili packen wenn´s soweit ist. Dann könnt ihr gerne Probehören....

Zitat:

Ma ne blöde frage neben bei geht bei den ganzen Gruppe A und N nicht der Staudruck komplett flöten? dadurch müsste man doch auf jeden fall nen Leistungs verlust haben ? oder bin ich Falsch?

Zitat:

Diesel braucht gegendruck. Bei Benzinern sollte mehr durchlass auch mehr Leistung bedeuten...

auch nur bedingt richtig man kann sienen motor auf weniger staudruck z.b. durch nen fächer und ner gr.a oda n anpasseb lassen dann bringts auch leistung

mfg

Zitat:

Aufgeladene Motoren brauchen keinen Staudruck. Abgesehn von ori. G-Lader
Sauger benötigen Staudruck. Hat sooo nix mit Diesel oder Benzin zu tun

Bevor wir jetz wieder im Heillosen OT enden: Es gibt genug Threads hier(auch von mir) von "dummen" Leuten(mich dazugezählt) die sich mal von den Könnenrn hier augklären haben lassen, bezüglich Staudruckreduzieren bei den verschiedenen Motorentypen. Und da ich von tiefgreifenden Motoreinstellungen und Strömungsberechnung überhaupt keinen plan hab, glaub ich das, was diese Leute, die das entweder studieren oder aus jahrelanger Eigenerfahrung geschrieben haben mal einfach Ansonsten selbst lesen^^
Nicht persöhnlich nehmen oder falsch verstehn

Naja, hab oft genug Diesel gefahren und kann aus eigener Erfahrung sagen das beim Sauger eine Staudruckreduzierung zum Leistungsverlust führt. Mehr als Spürbar... sicherlich, ich hab auch nicht von jedem Diesel oder jedem Benziner Ahnung aber Erfahrungswerte hab ich genug gesammelt. Und ehrlich gesagt: Ich geb nicht viel auf anderer Leute Meinung, wenn ich es selbst nicht ausgetestet habe.... Denn es gibt immer unterschiedliche Meinungen! Und zwischen Theorie und Praxis liegen oft noch Welten. Soviel zum Thema Studium...
Aber zurück zum thama bitte...

Nur zur Info:

3F Motor mit Serien Abgasanlage: 78PS am Prüfstand
3F Motor mit Gruppe A Abgasanlage: 71,2PS.

Da brauch mir auch keiner was von Staudruck-Strömungsgedöns erzählen. Das sind einfach Fakten und so wie W€bi schon richtig sagt kann man manche Dinge einfach mal glauben.


Wegen der Supersprint: 1. Flex den ESD durch und mess nach... das sind keine 63,5mm... Es ist zwar eine der größten "unechten" Gruppe A Anlagen aber nunmal keine "echte". Dazu kommt dann das eintragen. Zur Supersprint Gruppe A gibt es keinerlei Gutachten. Da die auch nur aus Rohr + ESD besteht sollte eine Eintragung per Einzelabnahme unausweichlich sein. Dann muss Abgasverhalten sowie Geräuschentwicklung getestet werden und das kann schon mal ratz fatz verdammt teuer werden!

Klar bekommt man die auch so eingetragen mit Vitamin B, aber Legal is dann was anderes.
Und nun haltet bitte den Ball flach, das sind Dinge die man wunderschön über die Suche nachlesen kann oder einfach beim SERIÖSEN Tüv erfährt.

@W€bi: Hast ne PN

Zitat:

Nur zur Info:

3F Motor mit Serien Abgasanlage: 78PS am Prüfstand
3F Motor mit Gruppe A Abgasanlage: 71,2PS.

Da brauch mir auch keiner was von Staudruck-Strömungsgedöns erzählen. Das sind einfach Fakten und so wie W€bi schon richtig sagt kann man manche Dinge einfach mal glauben.

kommt mal bitte wieder zurück zum thema.

Da kannst mal gucken.


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da habe ich auch schon alles durch..

was ist denn mit den supersport anlagen oder die von ingo noak?

dann noch in verbindung mit einem fächerkrümmer aus edelstahl?

Glaube die Supersport Anlagen sind nicht so der Hit, Supersprint hingegen sind nicht schlecht.

Bei BASTUCK habe ich schon öfter von "Passungenauigkeiten" gehört...


...wie gesagt ich würde JETEX/FORTEX nehmen, hören sich gut an - sind gut verarbeitet - passen gut.

hmm,.. ohman ich hätte nicht gedacht das dass alles so schwer wird.

Meine damalige NEU GEKAUFTE Bastuck war ohne Dichtkit nicht dicht zu bekommen...

Zitat:

hmm,.. ohman ich hätte nicht gedacht das dass alles so schwer wird

Zitat:

Meine damalige NEU GEKAUFTE Bastuck war ohne Dichtkit nicht dicht zu bekommen...

was hat es denn jetzt mit dem resonator auf sich?

ist bastuck jetzt für'n arsch oder immer noch gut?

Dazu wurde bereits alles gesagt. Ich weiß dass Bastuck 2005 sämtliche Anlagen bzw. deren Schalldämpfer geändert hat. Der Resonator nimmt der ganzen Sache definitiv etwas den Klang (SCHRICK-POLO hats getestet).
Die Schalldämpfer ansich haben wie alle Fake Gruppe A max. 55mm durchlass.

Kurz um: Bevor ich mir für 550 Euro ne Bastuck kaufe seh ich lieber zu dass ich mit für 300-400 Euro ne Friedrichmotorsportanlage oder was vergleichbares besorge.

550 Euro ist meiner Meinung nach für ne Bastuck viel zu viel, wenn man überlegt, dass man eventuell erstmal lange braucht zum Ausrichten und dann sogar noch schweißen muss damit alles WIRKLICH dicht wird!

wie kann man den staudruck verlust verhindern?

G40 Abgasanlage für alle Polo 86c Sauger und Gruppe A bei aufgeladenen Motoren.

Alternativ kann man sich auch einfach nen 45er Endrohr anschweißen oder das originale Endrohr halb zu schweißen

LAUT heißt nicht immer = LEISTUNG!

so ich wollte dann auch mal mitteilen für was ich mich denn njetzt entschieden habe, und tada,.. es hängt jetzt eine friedrich motorsport anlage unter meinem polo ^^