neustes Video von meinem 86c 16v

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Was haltet Ihr davon?

^^ Hehe nicht schlecht, noch ziemlich unrund mit ein paar Fehlzündungen.

Aber das mit dem 16V im 2F würde mich auch reizen.

jo echt goil ! wie issn das mit den halterungen? was musstest da ändern?

Die Fehlzündungen sind ja gewollt...und mit absicht

Der läuft einwandfei und tipitopi.



Ja Halterungen muste ich eigendlich nicht ändern, nur ne &quot;adapterplatte&quot; für eine Halterung (vorstehend links) dan mussten noch die Riemenscheiben abgedreht werden usw...

hmm was hat der umbau dich gekostet mit allen teilen?

Macht Laune das Ding zu fahren gell?

Interessantes Projekt. Viel Spass damit.

Ohne TüV (geht nachste woche erst hin) so ca 1400 Euro.. (Motor + Getriebe, Scheibenbremse an der HA, Golf1 Bremse vorn, 22mm HBZ, Gruppe A Anlage, Keramikkat, Dieselantriebe, und so kleinzeugs bei VW)

Respekt, ist mal ein gelungener Umbau, AFH fahreb macht Spass

Viel Spass mit deiner Kiste

holla das hast aber günstig hinbekommen ! weil die motor ja eigtl bei ebay zb unter 2500 nicht zuhaben sind und da fehlt ja dann auch noch vieles! aber respekt !

Danke für die positive resonanz von euch

&quot;start versuch nr3! jetzt mit batterie!&quot;
vorher ohne probiert?

aber coole sache das mit dem 16v! schick, schick!

gruß
Daniel

Beim ersten Startversuch fehlte die Lesespule der Wegfahrsperre, beim 2ten war die Batterie leer und deswegen...

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Einfach draufklicken und Ihr werdet noch ein paar Bilder dazu sehen und warum es Startversuch3 jetzt mit Batterie heist...

Irgendwie geht das nicht über den Google Player...


Müsst Ihr euch mal den Link kopieren..
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sauber sag ich da....

aber verheitz das ding ned...

kommt do rüber als wenn raus aus der garage und volle kanne gas=() aber coole sache...=D

das ding is ja mal geil gefällt mir

aber was hast du denn da noch alles gemacht das der so knallt?!? weil gruppe a hab ich auch drunter nur originaler kat was hast du für nen kat ? weil hast ja geschrieben keramikkat

gruß

Nein nein keine Angst.. ist vorher ordendlich warm gelaufen.. ist ja nur ein zusammenschnitt..

Katt ist ein 100 zeller Keramikkat (rennkat) drin. die Fehlzündungen sind ja gewollt, besser gesagt provoziert..

bei normalem Fahren ist alles ok und knallt auch nicht.

Zitat:

Nein nein keine Angst.. ist vorher ordendlich warm gelaufen.. ist ja nur ein zusammenschnitt...

geiles Teil, schick gemacht , wäre auch was für meinen derby, oder doch lieber einen 1.4 TDi

Sprit mässig würd ich auch lieber nen Diesel fahren aber nur wegen Verbrauch..

Sound vom 16V topt nur noch Turbo oder 6zyl BMW..

Schickes Teil! Schön dezent.... Hab schon wieder die Papis mit ihren Heizölferraris vor Augen, wenn se ins Lenkrad beißen...

Zitat:

Sound vom 16V topt nur noch Turbo oder 6zyl BMW..

also ichtig geil der umbau saubere arbeit
nur halt 2f UND steilheck ist garnicht mein ding ich würd den lieber in nem coupe sehen aber ich will dich nicht kritisieren du hast gute arbeit geleistet.

Soll ja schön dezent sein..

mit nem Coupe ist das mit dem dezenten sone sache, bei einem &quot;mini Kombi&quot; fällt das dann doch noch ein bissel weniger auf.

Trotzdem Danke für Eure positive resonanz!

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Hab das Video nochmal ein wenig verfeinert und ergänzt.

das einzige was mir gefällt sind die Lupo gti felgen

hmm aus irgendeinem grund funktionieren bei mir die Videos von youtube, clipfish, myvideo und blalala nicht mehr. Die ersten 2 sekunden gehts und dann gehts nicht mehr weiter. Und kein ton.

mfg

Richtig geil
Nur wie hasts gemacht, dass des so knallt?
Gewollt oder positiver Nebeneffekt?

positiver nebeneffekt...
Ganz einfache Fehlzündungen. Kommt von alleine wenn man in höreren Drehzahlen nach Vollgas vom Gas geht.

aufjedenfall geiler sound, muss man sagen...

hiho

die fehlzündungen kommen wenn der nicht richtig eingestellt ist aber sonstwie kränkelt. Sonst macht der nichmal groß bubbub wenn ab krümmer nixmehr dran ist.

Der unrunde lauf ist bei schwacher batt normal wenns alte stg drin ist.


Was der 16v sehr gut abkann ist starten und sofort &quot;hochdrehn&quot; das dingen hat von werk aus schon probleme mit den kolben und dem ventiltrieb sowas muss man dann auch fördern kost ja nix der kram.


Btw hast da mal den kopf runter gehabt? wieviel hat der Motor gelaufen


btw2 kanns sein das du die halteplatte/riemenscheiben bei mir gekauft hast?

ansonsten ist das auch nix so gewaltiges vom schub her. 2 wochen und die kiste wird langweilig

Das einzige was nicht richtig eingestellt war, ist die Drosselklappe, hab mir aber schon einen neue gekauft, Drosselklappe via OBD in Grundeinstellung gebracht und jetzt ist alles Super.

1stens weis ich das man JEDEN Motor erst auf Betriebstemperatur bringen muss, bevor man ihn hoch dreht.
2tens der Motor hat 86000 auf der Uhr
3tens die Platte und die Riemenscheiben habe ich beim Kauf dazu bekommen.

hi

ist ja schon nicht schlecht. aber warum nich nen richtigen motor? der 1.4er macht doch nur probleme und frisst viel.

und ausserdem musst du den behandeln wie ein rohes ein. wenn da die lagerschalen im arsch sind. kannst dir nen neuen motor kaufen.

Klar kann man die Lagerschalen tauschen, beim AFH geht das da der als einziger 1.4 16V noch einen Graugußblock hat. Bei den neueren mit Alublock ist es in der Tat von VW nicht vorgesehen das man die Lagerschalen tauschen kann.

Gruß
Sascha

geht beim 1.4er auch nicht. ist aussage von VW. man kann sie tauschen das stimmt. aber der wagen wird immer ein leichtes rasseln behalten. nie wieder so ruhig wie original

Was die immer labern... dann würde jeder 1.4er klappern.

Gruß
Sascha

also ich kenn es mehrfach aus eigener erfahrung. man kann sie wechseln sie sind aber dannach lauter als original. sagt vw und sagen auch die motorinstandsetzer.

Mal angenommen ich vermesse die Kurbelwelle, wähle entsprechend die Lager aus und habe spieltechnisch Neuzustand und die Ölpumpe ist auch gesund. Wiso sollte es klappern?

Gruß
Sascha

tuts nit... die afhs klappern immer recht laut aus dem ventiltrieb im vergleich zu nem serien 8v ist numal so.
außerdem wo soll der 1.4er da probleme machen? der hat 3-4 stellen wos bei dem in der serienausführen mal harkt die zu beheben kost 20€ und man hat ruhe und vom verbauch nimmt der und der Aee z.b. garnix

wenn die kurbelwelle im soll drin ist kann da zwangsweise nit mehr klappern wie von werk aus oder da hat noch sonstwas gelitten..

stens weis ich das man JEDEN Motor erst auf Betriebstemperatur bringen muss, bevor man ihn hoch dreht. jo sieht man erster startversuch 2sek leerlauf und anfangen mit dem gas zu spielen...

jo sieht man erster startversuch 2sek leerlauf und anfangen mit dem gas zu spielen...


Leider war der Akku von der Kammera alle..
vieleicht 3 sek später ist mein Kumpel aus der Karre gesprungen und wir haben uns so ein loch in den A.... gefreut das er gleich angesprungen ist.
Wir sind doch nicht blöd und schrotten gleich den schönen Motor..