# - heute - 19:25:20Leider keine Antwort gekommen, aber ich habe mal weiter rumgefragt un bin jetzt selber auf die Antwort gekommen und schreib die auch mal hier rein, falls irgendwann mal jemand das gleiche Problem haben sollte und auf diesen Thread stoßen sollte. Zum einen zur Klemme B-. Es ist nicht die Masse, wie ich zu erst vermutet hatte! Was es genau ist, habe ich leider nicht so ganz verstanden, aber ist für den Polo 86C uninteressant. Diese Klemme einfach frei lassen!
Nun zur Klemme W. viele schließen ihren Drehzahlmesser an die Klemme 1 und Klemme 15 an dem Zündtrafo an. Dies gab bei den neueren moderneren Autos Probleme und man ist dann zur Klemme W an der LiMa übergegangen. Ist das selbe, jedoch sicherer. Es sollten alle Drehzahlmesser drauf abgestimmt sein.
Gruß,
Andy
