# - heute - 14:00:02Sicher?
Müsste man also über das LMM-Signal abgreifen und umrechnen können.
Dann könnte es also sein, dass die schrägen MAP-Werte bei kleinen Drücken (etwas verspätet) und das Fahrverhalten (kommt spät auf Touren) doch von einem defekten LMM her rühren.
Das LMM Ist-Signal kommt gelegentlich etwas spät folgt dann aber ziemlich genau der Sollinie. :(
Jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
