?
Somit haste aber das x Kontakt Relais überbrückt.
Da haben nur alle großen Verbraucher Dauerplus .
Wenn mal was vergressen tuns , ist die batterie leer .
Ich würde das Relais 53 das auf der ze ist mit der thermosicherung Brücken .
Relais raus und nsl Brücke rein .
jap hast recht !
hab ich auch eben bemerkt das ich blödsinn geschrieben hab 
Hab mich da wohl vertan 
53 ist oben drauf, gell ?
müsste dann aber trotzdem n relais 18 oder 1 drin sein oder?
Efh Relais hat die Nummer 53 .
Das Relais mit der Nummer 18 ist bei 6n nur für die x Kontakt Schaltung zuständig .
Darum haben die unterschiedlich Nummer das man gleich was Was das Relais schaltet .
Wie :
147 - Klimaanlage
72- heckwischer
18- x Kontakt
21- Warnblinker
33- Sra
.......
hier ist aber auch die rede von 1 oder 18
http://www.polotreff.de/html/ansch...sterheber-224
jo 53 ist über 18
53 hat noch son gelbes teil oben drauf wird die sicherung sein ?!
Ja das gelbe ist die thermosicherung .
Es ist 100% Relais 53 da ich mein erster 6n alte ze original efh hatte .
Die Anleitung aus link ist nicht der Hit als Hilfe .
Wenn ich schon lese 18 oder 1 .
Ansich geht das Relais 18 von Funktion usw auch
Aber 53 ist für Zusatzausstattung hinterlegen im etka ..
Ist aber für Größere Schaltströme möglich .
EHMxD
vor der ZE müsste doch so ein Fach sein wo alles hinten drauf steht (wo die relais sind und die sicherrung) 
und warum relais überbrücken-stoßverbinder und alles ist schickvon 87(30) zu 87a (87)
Zitat:
EHMxD
vor der ZE müsste doch so ein Fach sein wo alles hinten drauf steht (wo die relais sind und die sicherrung)
und warum relais überbrücken-stoßverbinder und alles ist schickvon 87(30) zu 87a (87)
wieso ?
weil ich vom Arbeitskreis die alten und neuen Klemmenbezeichnungen aufsag oder das mit den stoßverbindern ?
Zum Sommer hin wollte ich das auch umrüsten.
Leider wird der Thread etwas irreführend, da hier jeder was anderes schreibt.
Vielleicht könnte einer jetzt nochmal schreiben, was die beste und sicherste Lösung ist.
Gruß Lutrax
jetzt hab ich den User Silverpolo verstanden was der meint
was Silverpolo meint ist die sicherste und einfachste variante
so ein brücke kann man sich auch aus einem kabel und 2 steckverbindern bauen, aber ohne richtiges utensil geht das nicht.
Einfach ein brücke für das Relais holen
Ganz einfach :
Relais 53 für efh oben raus machen und dafür so eine Brücke rein machen wie sie Original in Relais Steckplatz 10 ist .
Gibt Haufenweise in die Schrottplatz / Verwerter in den 6n alte ze und Golf 3 und ander vag ( Seat , Skoda ) die auch die alte ze haben .
Ja man kann es auch aus 2 flachkabelschuhen und min 2,5mm2 Kabel selber bastel .
Dazu Brauch man aber eine quetschverbinder Presszange ( meine Kostet um die 100€ )
Andere machen das mit Kombi- oder Rohrzange .
