Zitat:
Kurz um gesagt, das ist ne selbsterhaltung aus dem motorsportbereich für Turbofahrzeuge,
Ähm WOT Box ?
...was kostet sowas? von wem ist es, und kann man das abschalten im normal betrieb?
ICH FINDE ES MEHR ALS PORNÖS !
ich strebe nächsten sommer neben mein polo und meinem 1.8Tpassat noch ien audi tt an... und der braucht sowas 
In Paderborn ist nen Händler da kostet sie 200 Euro (http://www.tij-power.com/page.php?pID=katalogProductSelectorProdukt&showKatalog=tuning&herstellerID=2006323_104930&skst2ID=sk_20081230_151244&skst1ID=sk_20081230_151219) und wenn du direkt vom Hersteller bestellst kannste ca. 3 Wochen warten und zahlst 150 Euro (http://www.npcompleteperformance.com/wotbox) ich habe die direkt vom Hersteller bezogen! 1A im Normal betrieb merkst du nix von der Box, sie nimmt Gaspedal und Kupplungspedal signal auf, sobald du vollgas (100%) gibts und du dann kuppelst, währenddessen du aber noch 100% aufm Gas stehst findet die unterbrechnung statt und je nachdem welcher "millisekunden" Wert eingestellt ist musst du recht fix in den nächsten Gang schalten sonst ist die Zündunterbrechung wech während du noch kuppelst. Ziemlich ungewohnt bei der ersten Testfahrt einfach auf dem Gas stehen zu bleiben, aber geht gut ab man merkt deutlich den Unterschied in sachen Turboloch!
mhhh... lass mich mal zusammenfassen..
ich fahre im 2. gang ganz normal...schalte normal mit gaswegnahme in den 3.
arbeitet der motor wie immer...
gebe ich aber vollgas und kuppel dann um in den nächsten zu kommen (gas voll durch) unterbricht er die zündung für zb. 300m/s. ok.. soweit so gut..
aber wenn ich doch kuppel zieht doch das pop off auf weil ich ja kuppel.
spritzt der denn noch sprit ein beim vorgang?
und die drehzahl muss doch trotzdem abfallen wenn für 300m/s aussetzt..
ist man also zu langsam mit dem schalten ballert mir die kiste in den begrenzer richtig?
...also für die show zwischendurch ist das echt der knaller... oder mal im parkhaus
