Getriebe mit Bronchitis motor.JPG

So und nun ist der Motor raus und hängt am Haken. Die dubiose Motornummer stimmt wie ich geschrieben hatte - jemand eine Idee ? Der Wasserverlust erklärt sich durch die Kompression 11,3,11,11 bar. Daneben liegt ein PY rum und verschiedene Kabelbäume, die verschieden sind, aber alle mal in einem G40 waren. Der Motorraum sieht mal nicht allzu rostig aus, könnte sich also lohnen weiterzumachen mit dem Umbau. Hochdruckreiniger ? Wie konservieren ?