AEE springt nach Wechsel der ZKD nicht mehr an. IMG_5347.jpg

Und hier, des Rätsels Lösung: Steuerzeiten falsch, Zahnriemen falsch aufgelegt. Drauf gekommen bin ich durch eifriges Lesen hier und in anderen Foren. Am Motorblock sind 2 Markierungen, 2V (2 Ventile pro Zylinder) und 4V (4 Ventile pro Zylinder). Ich hatte natürlich bei 4V aufgelegt. Dann ist das Nockenwellenrad 2 Zähne daneben. Also alles wieder abgebaut und auf 2V umgelegt. Alleine der Anblick des Zündschlüssels ließ den Motor anspringen. Das Klappern der neuen Hydros hörte auch nach 5km auf, das Qualmen des lackierten Krümmers etwas später.