Im Leerlauf ab und dann eine unregelmäßigkeit KGE-Schlauch, roter Pfeil Nr.2.jpg

Wichtig ist ersteinmal, dass diese Schläuche dicht sind. Dann noch mal den Fehler auslesen bzw. vorher löschen. Wenn der Fehler dann immer noch angezeigt wird, dann liegt es an der DK. Also, immer nach und nach das ganze abarbeiten! Nun ein Bild von den Unterdruckschläuchen nummeriert: Nr. 1= U-Schlauch von der DK Nr. 2= Steckerfür Saugrohrdruck im Ansauglufttemperaturgeber Nr. 3= Stecker zur DK-Einheit Nr. 6= U-Schlauch zum Bremskraftverstärker Die anderen Nummern sind nicht wichtig. Bild 2= vierpoliger Temperaturgeber Bild 3= Sitz der Kurbelgehäseentlüftung (hiner dem Motor-roter Pfeil Nr. 2) Bild 4= vierpoliger Temperaturgeber, TNR 6U0919501 B.