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Moin Moin Ich habe ein ähnliches Problem. Bei mir scheint es, als wäre die Öldruckanzeige invertiert. Sie leuchtet nicht, wenn ich nur die zündung an habe, aber wenn ich den Motor starte, fängt sie an zu leuchten. Das Problem habe ich, seit ich ein Kombiinstrument aus einem Golf 1 (glaube ich zumindest) verbaut habe. Ich habe den Tacho, der ursprünglich im auto war einfach in das Golf Kombiinstrument gebaut. Bis auf das Problem funktioniert alles gut. Und piepen tut auch nix, egal bei welcher Drehzahl. Muss ich auch in diesem Fall die Pins verbinden? Oder ist der Ölduckschalter evtl ein Öffner statt Schließer Das Fahrzeug ist ein Polo 86c BJ. 90