Problembeschreibung:
Ursache:
Vorgehensweise:
Mit einem dünnen Uhrmacher Schlitz-Schraubendreher (ein anderer düner Schraubendreher tuts auch)
die Arretierung der einzelnen Stifte lösen und aus dem ISO ziehen, Stifte vertauschen und wieder ein
rasten, fertig. Pin 2 (Rot) ist die geschaltete Stromversorgung, Pin 3 (Gelb) ist die permanente Stromversorgung.
Pinbelegung des ISO-Steckers
Ergänzung:
Eine gute Zusammenfassung und weitere Belegungen findet sich auf http://www.selfmadehifi.de/kfz-iso.htm